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美航撤退2004年中美两国签署新一轮扩大航空服务协议之后，美航成为被授权直飞中国的两家美国航司之一，随即在2006年开通了上海-芝加哥航线，以此打入中国市场。不料这条当年等待了五年的“黄金航线”却黯然退场。根据美航方面的解释，盈利难是关停航线的直接原因。美国航空负责网络与时刻规划的副总裁VasuRaja表示：“两条航线（北京-芝加哥、上海-芝加哥）都是巨大的损失制造者。”

开源证券：市场重估“不确定性”，可选消费+建筑建材石化+内需科技上周A股市场延续4月的反弹趋势，市场开始进一步重估“不确定性”。线下可选消费+建筑建材石化+内需科技。内外需恢复都具备确定性，但是由于斜率未知，同时，海外疫情次生的风险因素的可能性并未降低，宽基指数上很难具备系统性机会，甚至正在接近震荡区间的上沿。建议投资者把握三条“不确定性重估”主线：首先，线下消费复苏持续、经济活动恢复以及消费政策结构刺激带来的内需驱动下，白酒、家电、汽车将演绎定价分子端的修复逻辑。其次，前期多次提到的，低估值中隐含的长期低增长预期与短期确定性增长错配的建筑、建材；基本面明显见底，后续逐级改善的石化。最后，成长板块可以逐步布局以内需为主导的板块（半导体，云计算）。

五龙电动车虽拥有资质抢得了先机，但在随后的竞争中却“掉队”。在曹忠看来，长江汽车有四大优势，其中之一是完整的全产业链布局。从动力电池起步，形成整车研发、三电、制造、销售、服务到车联网大数据研发、储能梯次利用、国内加海外的全产业链体系；产品涵盖高端商务车、大中型客车、货车、物流车型及全系列乘用车，动力布局锂电池和燃料电池。

老李要在两个月之内找到工作，转行成本太高，他之前一个月20K的工资，转行可能连10K都达不到，背负度着每个月8K车贷压力，他不敢轻易做决定。周墨虽然心情差，但对她来说，还没到转行的时候，已经在整理作品的她，觉得找工作并不难，对自己在游戏行业的未来，她很精辟地总结了一个字，熬。

这意味着，数量非常可观的投资者选择了在高位追涨买入，却在低位割肉离场。自然，若在此前已经选择赎回，这一轮的基金净值走高和投资者之间也就不再有什么关系。所以，“刷屏的金牛奖推文&赚钱体验感不强的基民”这一现象的造成，并不完全因为基金公司都是卖瓜的王婆，另一个很重要的原因在于，大家选择了在高位追涨买入，却在低位割肉离场。

在湖北省之外，感染发病率翻倍所需要的时间正变得越来越长，第4次翻倍时大概需要2.5天，而第8次翻倍时，则需要近5天时间。中国采取的限制流动等社会疏离措施在一定程度上减缓了疫情的蔓延。感染病例倍增次数（横轴）与倍增时间（竖轴）的关系图。1为湖北省的，2为湖北省以外的中国大陆省份。